Dennecontainer vippeSystemet sigter mod at opnå effektiv integration og sømløs forbindelse af tre hovedfunktioner: containertiltning, lastning/losning og dynamisk vejning. Dens kernearbejdsgang er designet som følger:
Positionering og fastspænding: Det mobile chassis transporterer systemet til containerens udpegede placering, hvor adaptive klemmer på vippemekanismen præcist placerer og låser containeren.
Vippe- og læsse-/tømningsoperationer: Under kommando af kontrolsystemet løfter vippemekanismen (normalt drevet af hydraulik med højt-moment) containeren jævnt og vipper den i en forudbestemt vinkel fra 0 grader til 90 grader eller 180 grader for at lette aflæsningen af bulkmaterialer eller vending af last.
Integreret vejning:Under løfte- eller svævefasen af lastning og losning indsamler høj-vægtesensorer integreret i støttepunkterne på vippemekanismen eller løftekæden lastdata i realtid. Decontainer tilter's system trækker automatisk egenvægten fra og beregner og viser nettovægten af lasten inde i containeren i realtid.
Dataforbindelse og nulstilling:Vejedata uploades synkront til ledelsessystemet. Efter afslutning nulstiller systemet og flytter til næste arbejdspunkt. Hele processen er problemfri og opnår synkronisering af logistik og informationsflow.
, beregner og viser lastens nettovægt
Overordnet layout og modulær arkitektur
Systemet vedtager et modulært integreret design for at øge pålideligheden, lette vedligeholdelsen og lette funktionel udvidelse. Det overordnede layout er baseret på et kraftigt-mobilchassis med kernefunktionelle moduler integreret på toppen:
Container vippemekanisme modul: Som kerneudførelsesenhed består den typisk af en vippearm af høj-stål, en stor-hydraulisk cylinder, en hydraulisk pumpestation og en adaptiv drejelås. Designet skal fokusere på drejningsmomentudgangskurver, løfteglathed og strukturel træthedsmodstand.
Mobilt chassis og gangmekanisme:Som grundlag for systemmobilitet anvendes der et chassis til tunge-industrikøretøjer, der er udstyret med kraftige-last-bærende solide dæk eller terrængående-dæk. Dette inkluderer en drivaksel, styreaksel, stiv ramme og affjedringssystem, der sikrer jævn bevægelse og parkeringsoperationer på komplekse terræner såsom dokker og lagerbygninger.
Kontrolsystem og sensorlayout:Kontrolkerne: En industriel PLC (Programmable Logic Controller) bruges som hovedkontrolenhed, ansvarlig for at koordinere hydraulik, vejning og ganglogik.
Detaljeret design af mobilitet
Styremekanisme:Afhængigt af mobilitetskrav kan hydraulisk-assisteret forhjulsstyring- eller en mere fleksibel firehjulsstyring/crawl-tilstand anvendes for at opnå præcis positionering i trange rum.
Strømsystem:Typisk udstyret med en høj-dieselmotor eller et elektro-hydraulisk hybridsystem, der giver rigelig og stabil kraft til den hydrauliske pumpestation og drivsystemet, tilpasset markforhold uden en ekstern strømforsyning.
Bremsesystem:Anvender et hydraulisk bremsesystem med flere-kredsløbmobil containertilter, med driftsbremse, parkeringsbremse og nødbremsefunktioner, der sikrer absolut sikkerhed under bevægelse og drift. Bremseevnen skal opfylde kravene til parkering på skråninger.
